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       随着空压机的广泛应用,与空压机相关的知识也越来越为人们感兴趣,因为了解越多,对空压机的掌握也就越深,不至于使其出现大的故障,正如空压机油一样,如何控制它的油温,就是一个值得深思的问题。

  空压机中空压机油(润滑油)温度的变化,对空压机油的润滑效果将产生一定的影响,从而对设备的正常运行及使用寿命产生影响。某公司动力分厂空压站有7台空压机,现已运行20多年,因润滑油引起的设备事故发生多起,其中大多数原因是未能控制好空压机油的油温,由于油温的不稳定性,使空压机油的油质发生变化。

  在日常运行过程中,经过统计发现,生产中这些空压机的油温一般在80~90℃之间,而根据空压机油的运行原理,空压机油的油温在小于40℃和大于90℃的时候,油质将发生变化。

  在油温小于40℃时,油质粘度过大,机械摩擦受阻,同时更危险的是易产生大量的积碳,大量的积碳的产生,将使设备在高温条件下发生燃烧或爆炸;在油温大于90℃时,油质易氧化,粘度降低或变质,润滑效果不佳,使设备寿命缩短。因此为减少设备事故,必须将空压机温度控制在80一90℃之间。

  一、油温超标的原因分析

  1、油温过低的原因
  空压机油的温度在静止状态下低于22℃。导致油温过低的因素不多,主要是气温过低或空压机油润滑油本身的粘度过高、开启设备台数少、出口压力低等,使空压机油得不到充分利用。
  2、油温过高的原因
  导致油温过高的因素较多,且主要发生在夏季,其中主要因素有:气温过高;循环冷却水的温度较高或有冷却器堵塞;出口压力过高。
  3、油温的控制方法
  4、油温过低的控制方法
  油温过低或长期不变,容易加大传动部位的摩擦,有时还会发出尖叫声,使设备得不到充分润滑,给设备造成危害。油温过低主要发生在冬季,可采用的方法主要有:
  (1)加强厂房的密封和采暖保温,同时控制循环水的流量为原来的1/3,使油冷却器的冷却效果降低,油温升高。
  (2)保持1~2台压缩机连续运转3天以上。通过机械摩擦使油温自然上升。

  二、油温过高的控制方法

  长期油温过高,油质变差,空压机油起不到润滑效果,这样会加大设备的磨损。可采取以下方法降低油温:
  (1)夏季气温较高时,油温长期高于50℃,有时还会超过标准限值60℃。控制的办法是开启厂房的天窗、门窗通风;在气温很高的天气,定时用冷却水冲刷厂房地面降温。
  (2)夏季循环冷却水的水温居高不下,使油冷却器的效果不佳,油温升高。因此应及时采取降温措施,降低循环水温。
  (3)若发现油窗内的油的颜色变稀、发白,应及时检查油质情况。若油的粘度降低应及时更换新油或补充部分新油,通常在3~6个月内应更换新油。
  (4)保持油冷却器的畅通,应定期检查冷却器的使用效果。通常油冷却器堵塞也是油温升高的原因之一,因此发现油冷却器堵塞时应及时清理,以保证油冷却器的冷却效果和设备的正常运行。
  (5)油冷却器润滑油的标号在冬季为13机油。在夏季为19机油,油箱润滑油的标号为40机油。在选择润滑油时,在条件允许的情况下,应选择质量好的润滑油,以保证油质减少积碳。
  (6)在油温温度长期高于50℃,且循环冷却水无法将油温降下来时,应在循环冷却水中通人一定比例的新鲜自来水,以降低冷却水的温度或油的温度。若通人新鲜自来水仍不能降低油温,可将新鲜自来水直接通人冷却器系统,但这样的时间不宜过长,应在1—6天之间为宜。
  通过以上阐述,我们对空压机油温的控制也有了一定的了解,控制好空压机油温,可以减少空压机故障和意外事故的发生,对于企业发展和安全生产都至关重要.
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